جزئیات طرح بنزینی جدید دولت؛ چه کسانی سهمیه‌شان حذف می‌شود؟

به گزارش نرخیتو، هیأت وزیران در جلسه ۱۴ آبان سال جاری، به پیشنهاد مشترک سازمان برنامه و بودجه و وزارت نفت، مصوبه‌ای را تصویب کرد که از روز شنبه ۲۲ آذر اجرایی خواهد شد. هدف اصلی این تصمیم، استفاده بهینه از کارت سوخت شخصی، کاهش نیاز به واردات بنزین و بهبود مدیریت مصرف انرژی است. این مصوبه با هدف استانداردسازی محاسبات، رصد دقیق‌تر مصرف سوخت و فراهم کردن امکان اعمال سیاست‌های تکمیلی در حوزه‌های نظارتی و حمل‌ونقل طراحی شده است.

جزئیات اجرای مرحله اول طرح

در فاز اول، سهمیه خودروهای زیر حذف یا تغییر می‌یابد:

• خودروهای دارای پلاک دولتی از دریافت سهمیه محروم می‌شوند.
• نرخ بنزین برای تمامی جایگاه‌ها به پنج هزار تومان تنظیم می‌شود.
• سهمیه خودروهای وارداتی و خودروهای مناطق آزاد حذف خواهد شد.

مرحله دوم طرح

در فاز دوم، تغییرات شامل موارد زیر است:

• سهمیه خودروهای دوم به بعد حذف می‌شود.
• سهمیه دوم خودروهای دوگانه‌سوز به نصف کاهش می‌یابد.
• خودروهای نوشماره داخلی شخصی از دریافت سهمیه محروم می‌شوند.

سهمیه خودروهای عمومی مانند تاکسی‌ها و وانت‌بارها بدون تغییر باقی می‌ماند و سهمیه دوم خودروهای دوگانه‌سوز نیز ۵۰ درصد کاهش پیدا می‌کند. همچنین، طرح تبدیل رایگان خودروهای تک‌سوز بنزینی به دوگانه‌سوز مطابق آیین‌نامه ماده ۸ قانون هوای پاک، برای همه خودروها قابل اجرا است.

نگاهی به وضعیت تولید و مصرف بنزین

هم‌اکنون تولید بنزین در کشور حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز است، در حالی که مصرف روزانه نزدیک به ۱۳۵ میلیون لیتر برآورد می‌شود. تأمین مازاد مصرف نیازمند واردات بیش از ۶ میلیارد دلار بنزین در سال است. پس از اجرای این مصوبه، برای هر لیتر بنزین وارداتی که توسط کارت جایگاه مصرف شود، دولت حدود ۶۱ هزار تومان هزینه می‌کند و برای هر لیتر بنزین تولید داخل، پنج هزار تومان از منابع خود را صرف می‌نماید.

کارشناسان بر این باورند که سهمیه ۱۶۰ لیتری برای اکثر خودروها کفایت می‌کند و اثر تورمی این طرح حدود ۰.۲ درصد برآورد شده است. هدف نهایی اجرای این سیاست، کاهش واردات، بازگشت به شرایط صادرات بنزین، تقویت استفاده از سوخت پاک CNG و تخصیص عواید صرفاً برای ارائه کالابرگ به مردم است.

طرح‌های مکمل دولت

• اجرای رایگان طرح تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز با هدف کاهش مصرف فرآورده‌های نفتی و کاهش آلایندگی.
• افزایش صرفه اقتصادی حمل‌ونقل با استفاده از گاز طبیعی تا ۵۰ درصد نسبت به بنزین.
• پیش‌بینی صرفه‌جویی روزانه حدود ۷ میلیون لیتر و سالانه ۱.۸ میلیارد دلار در صورت بازگشت مصرف گاز طبیعی به سطح سال‌های گذشته.
• مجوز واردات خودرو با تعرفه‌های مناسب برای کاهش فشار به مصرف سوخت و بازار داخلی.

در نهایت، کاهش شکاف میان تولید و مصرف بنزین، محدودیت منابع، فشار بودجه‌ای و کاهش سهم سوخت‌های پاک، نشان می‌دهد که اصلاحات در نظام انرژی کشور ضروری است.