ساخت هواپیما در ایران؛ گام تازهای در همکاری هوایی تهران و مسکو
صنعت هواپیماسازی ایران در آستانه آغاز فصلی جدید از همکاریهای بینالمللی قرار گرفته است. بر اساس توافقات اولیه میان ایران و روسیه، قرار است هواپیمای مسافربری سوخو سوپرجت ۱۰۰ (Sukhoi Superjet 100) در ایران مونتاژ و تولید شود؛ پروژهای که میتواند نقطه عطفی در توسعه ناوگان هوایی کشور باشد. این هواپیما که با حمایت مستقیم دولت روسیه و نظارت شخص ولادیمیر پوتین ساخته شده، یکی از مدلهای پرطرفدار در ناوگانهای منطقهای محسوب میشود. پیش از این، کشورهای مختلفی از جمله هند نیز برای تولید مشترک این هواپیما با روسها به توافق رسیدهاند.
کارشناسان معتقدند با توجه به نیاز ایران به ۱۰۰ تا ۲۰۰ فروند هواپیمای میانبرد و تجربه قابل توجه شرکت هواپیماسازی ایران در ساخت هواپیماهای مسافربری و ترابری، این همکاری میتواند هم از نظر فنی و هم اقتصادی سودآور باشد.
از سوی دیگر، شرکت هواپیمایی ایرانایر نیز در برنامه نوسازی ناوگان خود، اعلام کرده از هر تولیدکنندهای که بتواند بدون نیاز به مجوز اوفک (OFAC) هواپیما عرضه کند، استقبال خواهد کرد.
«فرزانه شرفبافی»، مدیرعامل وقت ایرانایر، تأکید کرده بود: «در صورتی که سوخو بتواند مجوزهای لازم را بدون وابستگی به قطعات آمریکایی دریافت کند، این مدل در اولویت خرید هما قرار خواهد گرفت.»
آخرین گزارشها از نمایشگاه هوایی سنگاپور نشان میدهد که سوخو موفق شده میزان وابستگی قطعات آمریکایی خود را به کمتر از ۱۰ درصد کاهش دهد؛ موضوعی که عملاً راه را برای فروش یا اجاره این هواپیما به ایران باز میکند.
طبق اعلام انجمن شرکتهای هواپیمایی، قیمت هر فروند سوخو سوپرجت ۱۰۰ بین ۲۰ تا ۲۵ میلیون دلار برآورد میشود. این هواپیما بهدلیل ظرفیت زیر ۱۰۰ نفر و توانایی نشست و برخاست در باندهای کوتاه، میتواند گزینهای مناسب برای فعالسازی فرودگاههای کوچک و کماستفاده ایران باشد.
به باور تحلیلگران، اگر خط تولید سوخو ۱۰۰ در ایران راهاندازی شود، کشورمان نهتنها از نظر تأمین ناوگان داخلی بینیاز از واردات گرانقیمت خواهد شد، بلکه میتواند در آینده به یکی از مراکز منطقهای برای تعمیر، نگهداری و حتی صادرات هواپیماهای روسی تبدیل شود.
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام هواپیما | سوخو سوپرجت ۱۰۰ (Sukhoi Superjet 100) |
| ظرفیت مسافران | حدود ۹۵ نفر |
| برد پرواز | تا ۳۰۰۰ کیلومتر |
| قیمت تقریبی | ۲۰ تا ۲۵ میلیون دلار |
| میزان قطعات آمریکایی | کمتر از ۱۰٪ |
| هدف تولید در ایران | نوسازی ناوگان، کاهش هزینه واردات و انتقال فناوری |
| مزیت اصلی | مناسب برای فرودگاههای کوچک و پروازهای منطقهای |